El Callao como puerto Hub

Antes que nada definir que es un puerto Hub.

Puerto que opera como terminal de tráfico oceánico, es decir, que no necesita enlaces directos con el sistema terrestre, dado que su infraestructura le permite operar y transbordar buques porta contenedores a buques feeder que operan con varios destinos locales.

En ese sentido, el puerto del Callao, que siempre ha sido la puerta de Lima hacia el exterior, en la actualidad se viene preparando la posibilidad de convertir el Puerto del Callao en el “HUB” del Océano Pacifico en América, utilizando las islas aledañas para ampliar sus instalaciones y mejorar la tecnología logística. Por ejemplo ya se implementaron 6 gruas porticos que reducen el tiempo que tomaba la descarga de un barco que hasta podrían quintuplicar la eficiencia del trabajo.

¿Porque mencionamos este tema? Si sigues a este blog, verás que somos hinchas de los TLC y es más, coincidimos con Fritz du Bois (director de Peru21) cuando dice que es muy probable que la integración definitiva del Perú a la economía mundial resulte siendo la más valiosa herencia que Alan García deje en su segundo paso por la Presidencia.

En ese sentido, hay que ser coherente. Si van a salir más exportaciones y van a ingresar más importaciones, se necesita un puerto de primer nivel. Esto, complementado con la interoceanica Perú-Brasil lista para el 2011 significa muchos (y realmente muchos) contenedores moviendose.

¿Saben como llegan actualmente los contenedores de Asia a Brasil? Dos alternativas, una por el canal de Panamá y otra llegando a EEUU, recorriendo todo EEUU por tierra y luego ser embarcados para llegar por el Atlántico. ¿Ven ahora la importancia (no solo para importadores del Perú) de un puerto de primer nivel?

La posición geográfica del Puerto del Callao siempre ha sido una ventaja estratégica. Solo queda reforzarla con la tecnología y la logística conveniente. Exportadores e importadores, no solo del Perú, lo agradecerán.